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从头开始设计一辆新车非常困难，因为它不仅需要很长时间，而且还需要大量投资。对于阿斯顿·马丁等小批量汽车制造商来说，这尤其棘手，该公司 2022 年仅交付了 6,400 辆汽车。今年的目标是销售约 7,000 辆汽车。为了让生活变得更轻松，这家总部位于盖登的品牌依靠其合作伙伴提供某些组件来加快开发速度并降低成本。
为此，阿斯顿·马丁正在扩大与梅赛德斯的合作，以获得 AMG 的双涡轮 V8 发动机以及与电气架构和电动传动系统相关的零件。正如本周早些时候宣布的那样，阿斯顿将借用 Lucid 的动力系统和电池相关技术。
中国汽车巨头吉利最近将其在阿斯顿·马丁的股份增至 17%，也将向这个英国跑车品牌供应多种零部件。AM 的开发主管 Roberto Fedeli 在接受《Autocar》杂志采访时表示，未来的车型将使用该公司的座椅和 HVAC(供暖、通风和空调)部件，该公司拥有沃尔沃、莲花和 Polestar 等品牌，以及一半的 Smart通过其50:50 与梅赛德斯合资。
费德利接着表示，阿斯顿·马丁将尝试采购“我们可以从广泛的零部件中获得的一切”，以加速新车型的开发。首席执行官阿梅迪奥·费利萨(Amedeo Felisa)表示，通过更多地依赖吉利，目前约有300家公司的供应商名单将减少30%。
另外，阿斯顿·马丁首席执行官劳伦斯·斯特罗尔 (Lawrence Stroll) 告诉Autocar，他“应该因我所做的事情而被封为爵士”，向该公司注入约 15 亿英镑(按当前汇率计算，相当于 1.9 亿美元)，为公路车部门和方程式赛车提供资金1 队。
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