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长安等纷纷下场,中国车企掀起泰国“淘金热”

当前位置:金融情报局网_中国金融门户网站 让金融财经离的更近>投稿 > 正文  2023-08-19 09:37:11 来源:和讯网

泰国正在成为中国车企出海的“桥头堡”。


(资料图)

日前,泰国投资促进委员会(BOI)发布声明称,长安汽车(000625)已提交投资促进申请,将在泰国投资88亿泰铢(约合2.5亿美元)建设一家电动汽车和混合动力汽车生产工厂。该工程一期年产能可达10万辆。

8月16日,针对“泰国建厂”的消息,长安汽车方面表示,“情况属实,具体情况以官方发布为准。”

2.5亿美元,长安建厂泰国

随着销量的增加,不同的企业在不同地区会采取不同的本土化措施,海外建厂是很多车企开拓海外市场过程中的一种选择。

据悉,长安汽车自2020年开始探索在泰国的投资机会,此后与泰国投资委员会频繁举行会谈。直到今年6月,BOI访问重庆,与长安汽车董事长朱华荣和公司管理团队会面后正式确定投资。

按照规划,长安汽车将投入40亿元,在泰国布局全球“右舵生产基地”,将在2024年实现投产,首期产能10万辆,二期将增加至20万辆。

长安汽车泰国新工厂将生产纯电动汽车(BEV)、增程电动汽车(REEV)和插电式混合动力汽车(PHEV),并在泰国和出口市场销售这些汽车,包括东盟国家,以及澳大利亚、新西兰、英国和南非。

根据规划,2024年,长安汽车将正式登陆欧洲市场,并用2-3年的时间,完成欧洲主要市场的进入和布局。未来,长安汽车在欧洲市场销量将突破30万辆。

长安汽车是拥有 160 年建厂历史的工业老字号品牌,前身是晚清李鸿章在 1862 年创立的“上海洋炮局”,是中国汽车四大集团阵营企业,于 1984 年进入汽车领域。

截至目前,长安汽车在全球拥有12个制造基地、22个工厂;旗下品牌包括长安、深蓝、阿维塔、凯程等自主品牌以及长安福特、长安马自达、江铃汽车(000550)等合资品牌。

经历过2019年的生死存亡,长安汽车重塑发展战略,先摆脱合资拐棍,将重心转移至自主品牌,再将重点由燃油车转移至新能源车型。

2022年,长安汽车业绩一路飙升。全年营收破千亿,达1213亿元,归母净利润达77.98亿元,恢复到2017年水平。2023年一季度车归母净利润69.7亿元,同比增长53.65%,更是超过了比亚迪(002594)、上汽集团(600104)、广汽集团(601238)等车企,领跑A股上市车企,可谓闷声发财。

统计数据显示,长安汽车7月销量超20万辆,长安系中国品牌汽车销量超17万辆,新能源销量为3.95万辆,占整体销量的23%。深蓝品牌交付超13万辆,同比增长63.81%。

海外出口方面,长安汽车已经正式发布了海外战略——“海纳百川”计划,将进一步加速国际化布局。2030年,长安汽车海外市场将实现“四个一”的发展目标:即海外市场投资突破100亿美元,海外市场年销量突破120万辆,海外业务从业人员突破10000人,将长安汽车打造成世界一流的汽车品牌。

长安汽车表示,到2025年,将推出不少于30款全新产品。另外,将成立东南亚事业部,欧洲区域总部,还将适时在美洲、非洲等地建立区域总部,并将逐步建立不少于20个本地化营销机构,海外市场网点突破3000家。

中国车企的“泰国计划”

“海外建厂,是一个产业发展到一定规模必须要做的事。”在业内人士看来,随着规模的不断扩大,汽车出口不能仅依靠贸易,还要更多的融入当地市场的发展,解决一些就业问题,承担一些社会责任。

只有因地制宜,才能获得更好的发展。公开资料显示,长城汽车(601633)和上汽集团泰国工厂均已建成并投产。比亚迪泰国工厂预计2024年开始运营,年产能约15万辆,生产的汽车将投放到泰国本土市场,同时辐射周边东盟国家及其他地区。哪吒汽车泰国工厂预计2024年1月底投产,建成后年产能2万辆。

泰国是老牌汽车生产国,在东南亚地区拥有最具优势的汽车工业基础。泰国的汽车工业始于上世纪60年代,经过60余年的发展,泰国形成了非常完善的汽车产业链,被外界誉为“亚洲底特律”。据了解,在零部件供应上泰国有近700家一级汽车供应商,汽车制造本土零部件采购率高达98%。

除此之外,泰国政府还出台了一系列务实的汽车引进优惠政策。根据泰国制定的电动车发展目标,到2030年,电动车将占其汽车总产量的30%。为此,泰国政府实施了电动车补贴计划及税收优惠等措施,目前,泰国已将纯电动车消费税率从8%降至2%,并根据电动车类型和型号的不同提供7万至15万泰铢不等的补贴。

目前,哪吒、长城、长安、广汽传祺、比亚迪,都在泰国发布了电动新产品。2023年1-6月份,中国品牌在泰国市场的累计销量为3.7万辆,与去年同期的2.1万辆相比,增长了78.7%,多销售了1.63万辆汽车。在市占率层面,中国品牌的累计市占率为9.1%,与去年同期相比,增长了4.3个百分点。

在市占率层面,中国品牌的市占率为10.5%,比去年同期增长了5.5个百分点,成为继日系后,泰国汽车市场的第二车系。

其中,MG品牌以1.31万辆的销量,位居市场第7位,市占率为3.2%。比亚迪品牌以1.12万辆的销量,位居市场第8位,市占率为2.7%。哪吒品牌以6402辆的销量,排名市场第12位,市占率为1.6%。长城品牌以6222辆的销量,排名第13位,市占率为1.5%。

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