作为城市有生命的基础设施，行道树依路而建，与道路标识牌、路灯、交通信号灯等共存于城市道路中，协同发挥着重要的功能作用，道路各类设施的合理设置以及融洽共存，是体现城市治理水平的重要标志。
(资料图片)
随着城市建设步伐的加快，道路上各类基础设施不断“填充”着有限的道路空间，树木与道路标识牌等交通设施之间的矛盾也日益突显。对此，市绿化管理部门牵头，联合市道运部门开展矛盾调研、处置试点示范，有效的解决了几起典型“树牌”矛盾。树线树牌有“矛盾”，绿化工人来“劝架”，让我们来看看“劝架”后的现场效果～
宛平路（肇嘉浜路-衡山路）
2004年徐家汇公园三期建设时，宛平路南段道路拓宽至26米，将道路原先西侧人行道辟建成道路中央隔离绿带，保留原先行道树，并在徐家汇公园一侧新建的人行道上移植大规格的悬铃木作为行道树，保留下来的高大悬铃木，发挥着良好的遮荫功能。
由于树木规格较大，树冠中部二、三级骨架枝对近肇嘉浜路口的3f道路标识牌造成严重遮挡。经绿化与道运部门技术人员多次现场踏勘后制定出解决方案，道运部门将标识牌移动至中间隔离带，标识牌反向设置，绿化部门配合完成相关工作。
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万镇路（铜川路-金汤路）
万镇路种植行道树为朴树，树木平均胸径约30公分，由于树冠生长延展，加之标识牌位置距离树冠中部较近，路口两块3f道路标识牌被树木遮挡明显，驾驶车辆无论从南向北还是北向南行驶，驾驶员视角均无法获取标牌道路指示信息。
经过现场调研踏勘，结合道路行道树栽植位置、道路环境等因素，研究确定在道路另一侧适当位置处移除一棵行道树，移植的行道树位置成为标识牌的设置空间，进行反挑设置，后续绿化养护单位落实常态修剪工作，修除遮挡路牌的小枝条。另外一块牌子反向设置在小区出入口处，有效避开行道树造成的遮挡。
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处理后素材来源：@绿博士
编辑：njj
上观号作者：绿色上海
关键词：
质检
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