率先驱动集成电路产业高质量发展
“北京将从加强基础研究和关键核心技术攻关、支持构建产业发展创新生态、加快推动产业集群化发展3方面发力，吸引更多的集成电路优秀企业和创业团队落地集聚。”论坛开幕式上，北京市政府党组成员、副市长于英杰表示，构建具有国际竞争力的综合性集成电路产业集群，北京逐渐形成了以海淀、亦庄、顺义三大区域为核心的集成电路产业聚集区，并不断辐射朝阳、通州等区域，涌现出中关村集成电路设计园（以下简称“IC PARK”）等若干特色产业园。
(资料图片仅供参考)
论坛上发布的2022年IC PARK园区产业发展报告指出，IC PARK聚焦专业化产业生态，为双创主体提供“空间+投资+服务”的系统化支持和专业化服务，已汇聚110余家以集成电路设计企业为核心的泛IC高新技术企业，年产值460亿元。
“IC PARK将聚焦北京打造具有国际竞争力的集成电路产业集群，着力推进‘一平台、三节点’产业服务体系输出，助力集成电路产业高效集聚、高速发展。”IC PARK执行总经理许正文表示。
与此同时，IC PARK共性技术服务中心线上平台正式启航。聚焦集成电路设计行业中小微企业检验检测需求，IC PARK共性技术服务中心全面整合京内外专业技术资源和专业服务能力。平台上线后，服务内容发布、服务需求提出以及报价、签署业务协议等均可通过线上平台办理，通过“线上发布、线下交付”的联动服务模式，可为企业提供更加便捷的失效分析及可靠性测试等10类100余项服务，助力企业自主创新。
助推汽车电子产业和生态高质量发展
“要以汽车电子架构为龙头，构建集约化的汽车芯片体系，设计企业与汽车制造企业要加强协同与战略合作，推动工艺优化创新。”中国半导体行业协会执行秘书长王俊杰表示，中国半导体行业协会将坚持从产业出发，汇聚产业力量，呼吁全球产业链加强合作，驱动集成电路产业高质量发展。
汽车电动化和智能化将成为汽车行业的发展趋势。国家信息中心党委常委、副主任徐长明也表示，从市场驱动力的角度来看，未来电动车仍将保持快速发展。同时，结合目前消费者对智能化汽车表现出的偏好、产业链关联主体的热情投入以及国家和地方的积极支持政策，未来汽车智能化将持续快速发展。
“坚持以整车需求带动，系统突破产业发展瓶颈。”北京市经济和信息化局副局长顾瑾栩表示，北京市提出“以整车需求带动产业发展”战略，未来将在科技规划布局、产业化项目落地、创新平台建设等方面加强统筹调度，着力完善产业生态，提升汽车、集成电路产业核心竞争力。
“中国集成电路需要升级版的发展战略。”国际欧亚科学院院士、中国半导体行业协会集成电路分会理事长叶甜春开门见山地提出，以“再全球化”应对“逆全球化”，走出中国集成电路特色创新之路。
他表示，面对国际上的挑战，应对逆全球化的策略，要从依赖“国际大循环”转为依托“国内大循环”；要引导“双循环”，推进“再全球化”。下一个阶段的战略，要“以产品为中心，以行业解决方案为牵引”，从“追赶战略”转向“路径创新”战略，更多发挥中国市场崛起的优势，以中国市场引领全球市场，开辟新赛道，形成“内循环+双循环”，重塑全球产业链。
聚焦集成电路产业创新生态高质量发展
在本次论坛专场论坛——汽车电子与云上EDA技术论坛上，聚焦汽车电子领域，来自国内顶尖科研机构、全球云计算领军企业、汽车电子基础软硬件领域的领军企业代表，围绕汽车产业升级及EDA上云等热点问题，探索汽车半导体、智能网联汽车以及集成电路设计的高质量发展之路，展开了一场交流思想、碰撞智慧以及实践启示的“头脑风暴”。
围绕集成电路上下游产业链及供应链协同发展，在本次论坛专场论坛——区域协同创新论坛上，来自国内主要城市群代表和企业代表深度分享跨行业、跨领域、跨区域产业生态发展理念及实践经验，推动数字化、信息化与制造业、服务业渗透融合，探索区域协同创新发展新路径。
论坛期间，举办了“芯动之星”智能网联汽车主题路演以及中关村半导体金种子成长营二期暨亚杰摇篮计划半导体先导班开班仪式。同时，中关村半导体金种子成长营二期暨亚杰摇篮计划半导体先导班正式开班。该成长营集成中关村产业链、生态链服务资源，为企业制定有针对性的成长方案，通过产能对接、市场对接、融资对接、政策对接、管理培训等一系列赋能活动，切实解决入营企业的实际问题。
此外，“芯动之星”智能网联汽车主题路演活动引爆现场。该活动共吸引6家精选路演企业以及中关村创投、京工弘元、前沿基金等50余家投资机构参加，路演活动现场座无虚席、气氛热烈。在交流互动环节，路演企业及投资机构主要负责人就双方关心的技术和产品领先性、市场需求及竞争力、投资亮点、营收情况和融资需求、资金用途等问题进行了深度探讨。
关键词：
质检
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